Plan B Business
Automobile et mobilité

Arrêtez d'attendre la prochaine panne.
Construisez un garage à revenu récurrent.

Nous accompagnons les dirigeants de garages automobiles indépendants (mécanique générale, carrosserie, multimarques) réalisant entre 250 K$ et 5 M$ de chiffre d'affaires annuel. Notre accompagnement de 12 mois fait passer la marge nette de 5-8% à 14-18%, lance les forfaits d'entretien et les contrats flotte B2B, et stabilise la trésorerie face à la saisonnalité.

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Réalité du secteur

8 schémas que nous voyons chez plus de 70 % des Garages automobiles

85%
Fréquence

Moins de 10% de revenu récurrent (100% réparation à l'unité)

Cause racine : Le garage attend la panne. Pas de forfait entretien annuel, pas de contrat flotte. Mois calmes = trous de trésorerie.

Ce que nous faisons : Lancement de forfaits d'entretien annuels à 3 niveaux (Essentiel 290 € / Confort 490 € / Premium 790 € par an, prélèvement mensuel). Démarchage flotte B2B local. Objectif : 35%+ de revenu récurrent sous 12 mois.

80%
Fréquence

Marge sur pièces érodée par les achats au coup par coup

Cause racine : Pièces commandées au cas par cas chez 4-5 fournisseurs sans négociation. Pas de stock stratégique. Marge pièces sous 25%.

Ce que nous faisons : Sélection de 2 à 3 fournisseurs principaux (Oscaro Pro, AD, Autodistribution) avec conditions négociées. Stock stratégique des 30 références les plus tournantes. Marge pièces ciblée 35-45%.

75%
Fréquence

Devis verbaux ou approximatifs, non signés par le client

Cause racine : Le dirigeant donne un ordre de grandeur au téléphone. Le client conteste à la facturation. Litiges fréquents. Avis Google à 3,8.

Ce que nous faisons : Procédure de devis écrit obligatoire avant intervention (au-dessus de 200 € HT). Signature client physique ou numérique. Avenant signé pour tout dépassement. Litiges divises par 5.

80%
Fréquence

TVA 20%, URSSAF et taxe foncière mal anticipées

Cause racine : Le dirigeant suit le CA mais pas la marge nette après charges. Provisions TVA insuffisantes. Crise de trésorerie au moment des déclarations.

Ce que nous faisons : Pilotage mensuel : marge brute, charges fixes, provision TVA et URSSAF, trésorerie disponible. Audit du statut juridique (entreprise individuelle vs. SARL vs. SAS) avec votre expert-comptable. (Note : nous coordonnons avec votre expert-comptable - nous ne fournissons pas de conseil fiscal.)

75%
Fréquence

Goulot d'étranglement du dirigeant-mécanicien (clé à la main 8h/jour)

Cause racine : Le dirigeant intervient lui-même sur la majorité des véhicules. Pas de chef d'atelier. Pas de délégation. Croissance plafonnée.

Ce que nous faisons : Recrutement d'un chef d'atelier ou d'un mécanicien senior. Le dirigeant baisse son temps clé à la main de 35 h/semaine à 15 h/semaine en 9 mois, et réinvestit le temps gagne sur la gestion, le commercial et le pilotage.

85%
Fréquence

Aucun système de relance entretien (clients oubliés pendant 18+ mois)

Cause racine : Pas de fichier client structuré. Pas de rappel automatique pour vidange, contrôle technique, distribution. Le client va voir le garage du coin sur une impulsion.

Ce que nous faisons : CRM atelier (Winflex, Wincar, GarageScore) avec relances automatiques par SMS et e-mail : vidange à 10 000 km, contrôle technique à J-60, révision constructeur. Récurrence client x2.

75%
Fréquence

Aucune présence digitale (moins de 30 avis Google, pas de site)

Cause racine : Le garage vit du bouche-à-oreille local et de la vitrine. Pas de site, pas de stratégie SEO local. Générations plus jeunes invisibles.

Ce que nous faisons : Site web optimisé SEO local (mots clés : 'garage [ville]', 'mécanique [ville]', 'contrôle technique [ville]'). Flux d'avis Google post-intervention par SMS. Objectif : 200+ avis à 4,7+ sous 12 mois.

70%
Fréquence

Turnover des mécaniciens supérieur à 40% par an

Cause racine : Salaires au plancher de la convention metallurgie/services automobile, primes irrégulières, pas de formation, locaux vieillissants.

Ce que nous faisons : Rémunération au-dessus du plancher conventionnel + prime mensuelle indexée sur la marge atelier + formation continue (constructeurs, électrique, hybride) + parcours d'évolution (mécanicien > technicien > chef d'équipe > chef d'atelier). Turnover ramené sous 15%.

Benchmarks

Les chiffres que nous visons

KPIMoyenne du marchéObjectif Plan BÀ 12 mois
% du chiffre d'affaires récurrent (forfaits + flotte B2B)5-15%35%+Objectif : 25-40%
Marge sur pièces22-30%40%+Objectif : 32-45%
Marge nette4-8%14-18%Objectif : 10-16%
Taux de récurrence client (12 mois)35-50%75%+Objectif : 60-78%
Ticket moyen par passage180 €-280 €350 €-550 €Objectif : 290 €-480 €
Nombre d'avis Google20-50200+Objectif : 120-250
Heures clé à la main du dirigeant30-40<18Objectif : 15-22
Modèle d'engagement

À quoi ressemble notre collaboration

  1. 01

    Mois 1 : audit atelier et financier

    Nous reprenons 12 mois de chiffre d'affaires par catégorie (mécanique, carrosserie, pièces, contrôle technique), votre marge réelle par segment, votre taux d'utilisation de baies, votre mix client (B2C/B2B). Nous identifions les 2 à 3 leviers à plus fort impact.

  2. 02

    Mois 2-3 : forfaits entretien et procédure devis

    Construction des forfaits d'entretien annuels à 3 niveaux. Procédure de devis écrit obligatoire déployée. Sélection des fournisseurs principaux et négociation des conditions. CRM atelier déployé. Premiers forfaits vendus.

  3. 03

    Mois 4-6 : flotte B2B et équipe

    Démarchage de 30 à 50 entreprises locales pour contrats flotte (artisans, commerces, professions libérales). Restructuration de la rémunération mécaniciens. Recrutement d'un chef d'atelier ou mécanicien senior. Refonte site et lancement avis Google.

  4. 04

    Mois 7-12 : pilotage et liberté du dirigeant

    Pilotage mensuel marge/trésorerie en place. Forfaits + flotte atteignent 35% du CA. Marge nette améliorée de 6 à 10 points. Le dirigeant baisse son temps clé à la main à moins de 18 h/semaine. Nous passons à un rythme trimestriel.

Questions fréquentes des dirigeants de Garages automobiles

Pour quelle taille de garage est-ce adapté ?−
Cible idéale : garages indépendants de 250 K$ à 5 M$ de chiffre d'affaires avec 3 à 15 salariés et 3 à 8 baies. Mécanique générale, carrosserie, multimarques, spécialistes (électrique, hybride, prestige). En dessous de 250 K$, vous êtes en phase de structuration. Au-delà de 5 M$ (groupe multi-sites), vous avez besoin d'une direction d'exploitation interne.
Travaillez-vous avec les concessions et garages agréés (Peugeot, Renault, BMW) ?+
Non. Les concessions agréées ont une économie très différente (volumes constructeur imposés, marges encadrées, marketing constructeur, contraintes contractuelles fortes). Notre méthodologie est conçue pour les garages indépendants multimarques qui ont une liberté totale sur l'offre, le tarif et la stratégie.
Et les réseaux (Speedy, Midas, Norauto, Feu Vert) ?+
Pas dans notre offre standard. Ces réseaux imposent une partie du marketing, des outils, des tarifs et de l'enseigne, ce qui réduit fortement notre périmètre d'action. Nous pouvons travailler sur l'équipe et la marge atelier, mais pas sur la stratégie commerciale. Nous discutons au cas par cas.
La concurrence des chaînes low-cost (Speedy, Midas) écrase nos prix. Que faire ?+
C'est le combat numéro 1 des garages indépendants. Notre approche : ne pas se battre sur le prix d'une vidange (vous perdrez), mais sur la valeur globale (forfait annuel, suivi personnalisé, garantie étendue, transparence devis, expertise multimarques, dépannage). Les clients qui valorisent le service sont 60% du marché - ils sont prêts à payer 15-25% de plus pour de la confiance.
Et la transition électrique et hybride - faut-il s'équiper ?+
Oui, progressivement. L'électrique représente 18% des immatriculations en 2025 en France. Un garage indépendant qui n'a pas la certification IRVE et la formation électrique perdra 20-30% de son marché d'ici 2030. Nous intégrons un plan d'investissement formation et outillage dans notre accompagnement (sur 18-24 mois pour lisser la charge).
Aidez-vous au choix du logiciel métier (Winflex, Wincar, GarageScore, Optim'Auto, ProGdt) ?+
Nous sommes agnostiques sur l'outil. Nous vous aidons à évaluer si votre solution actuelle freine la croissance (devis structuré, CRM avec relances, stock pièces, ordres de réparation mobiles, pilotage marge) et à basculer si nécessaire. Pas de commission éditeur.
Et la conformité (contrôle technique, retrait carte grise, environnement) ?+
Nous coordonnons avec votre Chambre des Métiers et votre expert-comptable pour toute question réglementaire (agrément contrôle technique, agrément retrait carte grise via SIV, gestion des déchets, ICPE selon le volume). (Note : nous ne sommes pas avocats ni conseillers réglementaires - nous orientons vers les bons spécialistes.)
Et si je veux céder mon garage ?+
Cela fait partie de notre offre Partenariat Étendu. Les garages indépendants se cèdent typiquement entre 30% et 70% du chiffre d'affaires selon la marge, le carnet de commandes, le bail, l'équipe et le materiel. Le travail que nous faisons (récurrent, marge maîtrisée, équipe stable, processus documentés) peut pousser la valorisation à 80-110%. Anticipez 24 à 36 mois avant la cession.
Qui réalise le travail ?+
Ligal Frish et Eitan Eshtemaker - les deux cofondateurs. Vous parlerez aux mêmes personnes qu'au premier appel stratégique.
Quelle est votre grille tarifaire ?+
Diagnostic Intensif : 2 500 $ (paiement unique). Conseil Opérationnel : 3 500 $/mois. Partenariat Étendu : 8 500 $/mois. Les honoraires sont facturés en USD; taxes selon la réglementation applicable. Engagement standard de 12 mois, puis reconduction mensuelle. Chaque mission démarre par un devis personnalisé après l'appel découverte gratuit.

Arrêtez d'attendre la panne. Construisez un garage à revenu récurrent.

Appel stratégique de 30 minutes. Nous diagnostiquerons vos 2 principaux leviers et vous dirons si nous sommes faits pour collaborer. Pas de pitch. Pas de pression.

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