שיטת 5 Whys - המקור היפני ולמה היא עובדת
התוצר של השיעור
הבנה של ההבדל בין 5 Whys להנדסה לבין Real Why לעסק קטן
תקציר השיעור
בשנות ה-30 עבד סאקיצ'י טויודה, מייסד טויוטה, על בעיה טכנית פשוטה: מכונה בקו הייצור שעוצרת שוב ושוב. הפתרון שהוא פיתח היה לשאול 'למה' חמש פעמים ברצף, עד שמגיעים לשורש. הדוגמה הקלאסית שלו: למה המכונה עצרה? נשרף הפיוז. למה? המסב לא קיבל מספיק שמן.
למה? משאבת השמן לא תקינה. למה? ציר המשאבה התבלה. למה? לא היה מסנן, והתכנסו לכלוכים. הפתרון האמיתי - להוסיף מסנן - לא קשור בכלל לפיוז שנשרף. השיטה הזו עדיין נלמדת היום כחלק מהכשרות Lean ו-Six Sigma, כי היא עובדת שוב ושוב על תקלות מכניות מהסוג הזה.
הבעיה: קו ייצור הוא מערכת דטרמיניסטית בלי רגש ובלי פוליטיקה פנימית. עסק קטן-בינוני הוא בדיוק ההפך. לכן ב-Plan B התאמנו את הרעיון הבסיסי לחמש שאלות אחרות, שמתחשבות בכך שיש בן אדם בקצה השני של השיחה.
העמקה ב-7 חלקים
5 Whys המקורי הוא תהליך לינארי: שואלים 'למה' חמש פעמים ברצף, וכל תשובה הופכת לשאלה הבאה. בקו ייצור זה עובד מצוין כי המערכת דטרמיניסטית - אם מכונה עצרה, יש שרשרת סיבתית פיזית וברורה בין שכבה לשכבה. הקצב מהיר: כל שאלה לוקחת חצי דקה, כל הסבב חמש דקות.
זו הסיבה שהשיטה אומצה בכל מערכת איכות תעשייתית רצינית - מטויוטה ועד Lean Six Sigma.
בדיקה עצמית
יש לך בעיה תפעולית אחת - לא רגשית ולא בין-אישית - שתוכל לפתור עם חמש שאלות 'למה' פשוטות, בלי לערב אף אחד אחר?
המשימה השבועית
קח בעיה תפעולית קטנה מהשבוע האחרון - משלוח שאיחר, חשבונית עם טעות - ולפני שאתה מתחיל, בדוק בטבלת ההחלטה למעלה אם זו בכלל בעיה שמתאימה ל-5 Whys הקצר. אם כן - הרץ עליה 5 Whys לבד ורשום את חמש התשובות כפי שהן, בלי לייפות.
הצעד הבא
אחרי שראית את הבסיס ואת המגבלות שלו, שיעור 3 מציג את Real Why - ההתאמה של Plan B לחמש השאלות, בנויה בשביל עסק קטן-בינוני ולא בשביל קו ייצור.